BA-תעופה
פונדמנטלי;
בפן החיובי-סגירת חוזה 4 שנים עם נאסא
עסקאות עם חיל האויר האמריקאי/F15
עסקאות עם מרוקו/אפאצי
בפן השלילי-הורדת דירוג ב16.7 מוולף מחקרים
הורדת דירוג ב 26.6 מברנשטיין אנליסטים ליעד 150$
ביום שישי חברת SPR-הספקית הראשית של חברת בואינג שבונה את גוף המטוס
המנועים ורכיבי הכנף הודיעה על פיטורי 1100 עובדים עקב מגיפת הקורונה וההפחתה
בקצב הייצור של ה737 בפעם ה3 השנה והורדת ההזמנה מבואינג מ125 ל72 יחידות ל2020
דבר שמשקף קיצוץ של יותר מ80% מהייצור בשנת 2019.
ענף התעופה נמצא במשבר הגדול בתולדותיו-דבר שהומחש בדוח הגרוע של חברת בואינג
שהבהיר מדוע החברה איבדה יותא ממחצית מערכה עד כה השנה וכן מסביר מדוע חתכה
את תוכניות נייצור העתידיות שלה ועדיין היא נראית בתמחור יתר וסובלת ממשבר אמון המשקיעים.
סביר להניח שהלחץ ימשך עוד כמה רבעונים לפני שיחזור למקום בו הוא היה לםני המשבר.
טכני-אנחנו נמצאים במגמת ירידה מובהקת בגרף יומי במודל המניפה ומתחת לממוצעים 200 ו50.
לאחר הירידה החדה שקיבלנו מ2.20 בחץ אדום, המחיר התכנס בתוך המשולש הראשון ופרץ אותו מעלה
עד למחיר 234.11 שהיווה תיקון שבין 50-61.8 פיבו לגל היורד הראשי.
לאחר מכן המחיר חזר למגמת הירידה והתכנס בתוך משולש שני כשביום שישי ראינו שבירת המשולש מטה
בעידוד השוק המהוסס.
במקביל ניתן לראות שהמחיר נמצא בתוך תעלה עולה בסגול שייצרה 2 שיאים עולים ושפל 1 יורד וכרגע
המחיר עומד להגיע לשפל 2 יורד בתחתית התעלה במחיר 149-150...יעד אנליסטים.
2 תרחישים אפשריים כרגע-1-שבירת התעלה/קו המגמה העולה האלכסוני כלפי מטה והמשך ירידה
ליעדים הבאים;95-113-129
2-קבלת תמיכה בצירוף פרייס אקשן בתחתית התעלה במחיר 149-150 ויציאה כלפי מעלה לכיוון
קו המגמה היורד האלכסוני המשמש כהתנגדות/משולש גדול באפור של כל התנועה
רק פריצה כלפי מעלה של המשולש הקטן והגדול ועלייה מעל ממוצע 50 בכחול תבשר מבחינתי
על שינוי המגמה לפחות בטווח המינורי לכיוון היעדים הבאים;234-214-194.
אין באמור לעיל המלצה.
פונדמנטלי;
בפן החיובי-סגירת חוזה 4 שנים עם נאסא
עסקאות עם חיל האויר האמריקאי/F15
עסקאות עם מרוקו/אפאצי
בפן השלילי-הורדת דירוג ב16.7 מוולף מחקרים
הורדת דירוג ב 26.6 מברנשטיין אנליסטים ליעד 150$
ביום שישי חברת SPR-הספקית הראשית של חברת בואינג שבונה את גוף המטוס
המנועים ורכיבי הכנף הודיעה על פיטורי 1100 עובדים עקב מגיפת הקורונה וההפחתה
בקצב הייצור של ה737 בפעם ה3 השנה והורדת ההזמנה מבואינג מ125 ל72 יחידות ל2020
דבר שמשקף קיצוץ של יותר מ80% מהייצור בשנת 2019.
ענף התעופה נמצא במשבר הגדול בתולדותיו-דבר שהומחש בדוח הגרוע של חברת בואינג
שהבהיר מדוע החברה איבדה יותא ממחצית מערכה עד כה השנה וכן מסביר מדוע חתכה
את תוכניות נייצור העתידיות שלה ועדיין היא נראית בתמחור יתר וסובלת ממשבר אמון המשקיעים.
סביר להניח שהלחץ ימשך עוד כמה רבעונים לפני שיחזור למקום בו הוא היה לםני המשבר.
טכני-אנחנו נמצאים במגמת ירידה מובהקת בגרף יומי במודל המניפה ומתחת לממוצעים 200 ו50.
לאחר הירידה החדה שקיבלנו מ2.20 בחץ אדום, המחיר התכנס בתוך המשולש הראשון ופרץ אותו מעלה
עד למחיר 234.11 שהיווה תיקון שבין 50-61.8 פיבו לגל היורד הראשי.
לאחר מכן המחיר חזר למגמת הירידה והתכנס בתוך משולש שני כשביום שישי ראינו שבירת המשולש מטה
בעידוד השוק המהוסס.
במקביל ניתן לראות שהמחיר נמצא בתוך תעלה עולה בסגול שייצרה 2 שיאים עולים ושפל 1 יורד וכרגע
המחיר עומד להגיע לשפל 2 יורד בתחתית התעלה במחיר 149-150...יעד אנליסטים.
2 תרחישים אפשריים כרגע-1-שבירת התעלה/קו המגמה העולה האלכסוני כלפי מטה והמשך ירידה
ליעדים הבאים;95-113-129
2-קבלת תמיכה בצירוף פרייס אקשן בתחתית התעלה במחיר 149-150 ויציאה כלפי מעלה לכיוון
קו המגמה היורד האלכסוני המשמש כהתנגדות/משולש גדול באפור של כל התנועה
רק פריצה כלפי מעלה של המשולש הקטן והגדול ועלייה מעל ממוצע 50 בכחול תבשר מבחינתי
על שינוי המגמה לפחות בטווח המינורי לכיוון היעדים הבאים;234-214-194.
אין באמור לעיל המלצה.