FOMO בהתגלמותו.
לא ממש מקשיבים לוורן באפט שאמר "השתדלו להיות פחדנים כאשר אחרים תאבי בצע, ותאבי בצע כאשר אחרים מפחדים".
קל להבין למה המשקיעים מחפשים את טסלה. מחיר המניה שלה נמצא בשיא, פי 6 מתחילת שנת 2020 לצד המגמה הגוברת של פיתוח חברות ידידותיות יותר לאקלים אך יש סכנה בשיטה של רדיפה אחר ביצועים, משקיעים וסוחרים מונעים ע"י FOMO שמוביל לקניית מנויות ברמות מחיר גבוהות מידי.
בנוסף, יש לטסלה שורה של תכניות בקנה כגון: הרחבה מסיבית של הייצור..מתכנן לייצר 20 מיליון כלי רכב חשמליים בשנה בעשור הקרוב, מפעל יצור ליד ברלין להפקת דגם Y, מפעל יצור ליד אוסטין טקסס – צפוי להיות המפעל הגדול ביותר של טסלה.
אך מנגד רשימת המתחרים בטסלה גדלה: הגרמניות בעלות מוניטין של מכוניות איכותיות כגון מרצדס, פולקסווגן, איי-ג'י, גם בסין תחרות קשה: ניאו, אקספנג, לי. בנוסף, קשיים בתחום הסוללות – נושא שהתברר כמורכב יותר ממה שחשבו.
נקודות נוספות:
⚡️ מצפה להגיע למסירות של 500,000 רכבים בשנה. כדי לעמוד ביעד זה, היא תצטרך לספק 181,000 כלי רכב ברבעון הרביעי לעומת 140,000 ברבעון השלישי – זה יעד שלדעת חלק מהאנליסטים יהיה
קשה להשיג, אך ימים יגידו.
⚡️ מניות שנכנסות ל S&P 500 מקבלות לעיתים קרובות דחיפה לטווח הקצר אך הרווחים לטווח הקצר אינם מתורגמים בהכרח לרווחים ארוכי טווח...
נניח כעת לטווח הארוך ונעבור לטווח הקצר. לפי אינדיקטורים שונים, כולל טרנד רגרסיבי, ניתן לראות שהמחיר רחוק באופן יוצא דופן מקו הבסיס שלו, כך בשלב זה לטווח הקרוב מאד, היא עשויה
לצאת לתיקון. האם היא בדרך לרמות 540 או שהחדשות על כניסתה ל S&P500 ימשיכו לתדלק אותה לכיוון מעלה?
גילוי נאות – אני לא סוחרת/משקיעה בטסלה.
כל הנ"ל עפ"י שיקול דעתכם, כללי מסחר המקובלים עליכם, אסטרטגיות מסחר וניהול עיסקה המועדפים עליכם.
לא ממש מקשיבים לוורן באפט שאמר "השתדלו להיות פחדנים כאשר אחרים תאבי בצע, ותאבי בצע כאשר אחרים מפחדים".
קל להבין למה המשקיעים מחפשים את טסלה. מחיר המניה שלה נמצא בשיא, פי 6 מתחילת שנת 2020 לצד המגמה הגוברת של פיתוח חברות ידידותיות יותר לאקלים אך יש סכנה בשיטה של רדיפה אחר ביצועים, משקיעים וסוחרים מונעים ע"י FOMO שמוביל לקניית מנויות ברמות מחיר גבוהות מידי.
בנוסף, יש לטסלה שורה של תכניות בקנה כגון: הרחבה מסיבית של הייצור..מתכנן לייצר 20 מיליון כלי רכב חשמליים בשנה בעשור הקרוב, מפעל יצור ליד ברלין להפקת דגם Y, מפעל יצור ליד אוסטין טקסס – צפוי להיות המפעל הגדול ביותר של טסלה.
אך מנגד רשימת המתחרים בטסלה גדלה: הגרמניות בעלות מוניטין של מכוניות איכותיות כגון מרצדס, פולקסווגן, איי-ג'י, גם בסין תחרות קשה: ניאו, אקספנג, לי. בנוסף, קשיים בתחום הסוללות – נושא שהתברר כמורכב יותר ממה שחשבו.
נקודות נוספות:
⚡️ מצפה להגיע למסירות של 500,000 רכבים בשנה. כדי לעמוד ביעד זה, היא תצטרך לספק 181,000 כלי רכב ברבעון הרביעי לעומת 140,000 ברבעון השלישי – זה יעד שלדעת חלק מהאנליסטים יהיה
קשה להשיג, אך ימים יגידו.
⚡️ מניות שנכנסות ל S&P 500 מקבלות לעיתים קרובות דחיפה לטווח הקצר אך הרווחים לטווח הקצר אינם מתורגמים בהכרח לרווחים ארוכי טווח...
נניח כעת לטווח הארוך ונעבור לטווח הקצר. לפי אינדיקטורים שונים, כולל טרנד רגרסיבי, ניתן לראות שהמחיר רחוק באופן יוצא דופן מקו הבסיס שלו, כך בשלב זה לטווח הקרוב מאד, היא עשויה
לצאת לתיקון. האם היא בדרך לרמות 540 או שהחדשות על כניסתה ל S&P500 ימשיכו לתדלק אותה לכיוון מעלה?
גילוי נאות – אני לא סוחרת/משקיעה בטסלה.
כל הנ"ל עפ"י שיקול דעתכם, כללי מסחר המקובלים עליכם, אסטרטגיות מסחר וניהול עיסקה המועדפים עליכם.
,The quieter you become
the more you can hear
(Ram Dass)
the more you can hear
(Ram Dass)