L'EPA statunitense dichiara di non aver preso una decisione sulla deroga per i veicoli della California 2035

L'Agenzia per la Protezione dell'Ambiente degli Stati Uniti ha detto venerdì di non aver ancora deciso se approvare o meno il piano storico della California per porre fine alla vendita di veicoli a sola benzina entro il 2035.

Un alto funzionario del California Air Resources Board ha detto a Reuters in ottobre che lo stato (link) si aspetta che l'EPA conceda una deroga ai sensi del Clean Air Act alla California per attuare il suo piano che prevede che almeno l'80% delle nuove auto vendute sia elettrico entro il 2035 e fino al 20% di modelli ibridi plug-in. Le regole della California sono state adottate da altri 11 Stati, tra cui New York, Massachusetts e Oregon.

La California ha altre sette deroghe in sospeso con l'EPA.

"L'EPA continua a esaminare attentamente le richieste di deroga della California per assicurarsi che le sue decisioni siano durature e fondate sulla legge. Non abbiamo aggiornamenti da condividere sulle tempistiche", ha detto un portavoce dell'EPA.

Il presidente eletto Donald Trump (link) ha promesso di revocare le deroghe concesse dall'EPA alla California per richiedere un maggior numero di veicoli elettrici e standard di emissioni più severi.

Le norme californiane prevedono che il 35% dei veicoli nell'anno di modello 2026 sia a emissioni zero, per arrivare al 68% entro il 2030. Lo Stato afferma che la norma è fondamentale per raggiungere gli obiettivi di riduzione delle emissioni di gas serra e per tagliare gli inquinanti che formano lo smog.

L'Alliance for Automotive Innovation, un gruppo commerciale che rappresenta General Motors GM, Volkswagen VOW, Toyota Motor 7203 e altre case automobilistiche, ha detto che il "programma deprimerà l'attività economica, aumenterà i costi e limiterà la scelta dei veicoli" e richiederà alle case automobilistiche di vendere meno veicoli nei 12 Stati per conformarsi.

"Per realizzare i mandati ci vorrà un miracolo. È necessario un equilibrio e alcuni Stati dovrebbero uscire dal programma", ha scritto il gruppo.

Venerdì la Corte Suprema ha accettato di ascoltare la richiesta dei produttori di carburante di contestare la deroga (link) che la California ha ricevuto nel 2022 per le norme sulle emissioni dei veicoli.

La California, lo Stato americano più popoloso, ha ricevuto più di 75 deroghe dal 1967, richiedendo prestazioni sempre migliori in termini di emissioni e vendite di veicoli elettrici.

Nel marzo 2022, l'EPA ha ripristinato (link) una deroga che consente alla California di fissare i propri limiti di emissioni di gas di scarico e il mandato per i veicoli a emissioni zero fino al 2025, ribaltando una decisione del 2019 presa sotto la prima amministrazione Trump.