Je parie sur Volkswagen
Le titre réintègre un range D1
J'ai pris un achat long terme , en visant un retour sur le haut du range
Article Investing :
Il a également conclu un partenariat avec Volkswagen (ETR:VOWG_p) pour produire 1,2 million de véhicules avec la plateforme électrique MEB du constructeur allemand sur une période de six ans.
Ce partenariat reste en place, ont déclaré les représentants de Ford et de Volkswagen, bien que le porte-parole américain de Ford ait ajouté que le rôle de Volkswagen dans la prochaine génération de véhicules électriques européens de Ford restait à déterminer.
En juin dernier, Ford a toutefois prévenu qu 'il allait procéder à des suppressions d'emplois "significatives" à court terme dans son usine en Espagne et celle de Saarlouis, en Allemagne, car le passage à la production de VE nécessitera moins d'heures de travail pour assembler les voitures.
Les marges bénéficiaires avant impôts de Ford en Europe se sont élevées à 2,2% des ventes pour les neuf premiers mois de 2022, soit un niveau bien inférieur à celui de l'Amérique du Nord. Il a également mis en garde en octobre contre l'affaiblissement des conditions économiques en Europe.
(Reportages Victoria Waldersee, Christina Amann et Joe White, rédigé par Rachel More ; Version française Kate Entringer, édité par Matthieu Protard)
J'ai pris un achat long terme , en visant un retour sur le haut du range
Article Investing :
Il a également conclu un partenariat avec Volkswagen (ETR:VOWG_p) pour produire 1,2 million de véhicules avec la plateforme électrique MEB du constructeur allemand sur une période de six ans.
Ce partenariat reste en place, ont déclaré les représentants de Ford et de Volkswagen, bien que le porte-parole américain de Ford ait ajouté que le rôle de Volkswagen dans la prochaine génération de véhicules électriques européens de Ford restait à déterminer.
En juin dernier, Ford a toutefois prévenu qu 'il allait procéder à des suppressions d'emplois "significatives" à court terme dans son usine en Espagne et celle de Saarlouis, en Allemagne, car le passage à la production de VE nécessitera moins d'heures de travail pour assembler les voitures.
Les marges bénéficiaires avant impôts de Ford en Europe se sont élevées à 2,2% des ventes pour les neuf premiers mois de 2022, soit un niveau bien inférieur à celui de l'Amérique du Nord. Il a également mis en garde en octobre contre l'affaiblissement des conditions économiques en Europe.
(Reportages Victoria Waldersee, Christina Amann et Joe White, rédigé par Rachel More ; Version française Kate Entringer, édité par Matthieu Protard)
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