주요 항공사, 바이든의 항공 경쟁 검토 비판, 더 많은 시간 요구

금요일 주요 항공사를 대표하는 그룹은 항공 여행 경쟁 상태에 대한 바이든 행정부의 광범위한 공개 질의 (link), 검토에 더 많은 시간이 필요하고 미국 항공의 미래에 극적인 영향을 미칠 수 있다고 말했습니다.

미국을 위한 항공사와 국제항공운송협회를 포함한 항공사 그룹은 법무부 반독점 부서에 12월 23일 마감일 이후 60일 동안 공개 의견 기간을 더 연장할 것을 촉구했습니다.

이들은 정부가 "경쟁이 치열한 항공 운송 시장에 대한 정보 수집을 서두르거나, 연말연시 시즌에 집중적으로 운항하는 항공편에서 자원을 빼내거나, 필요한 정보를 수집하지 못해서는 안 된다"고 말했습니다.

미국 교통부 (USDOT) 는 항공사의 연장 요청을 고려할 것이라고 밝혔습니다. 또한 "미국 국민은 신뢰할 수 있는 서비스, 공정한 가격, 모든 규모의 커뮤니티를 위한 다양한 여행 옵션을 제공하는 건강하고 경쟁력 있는 항공 부문을 누릴 자격이 있습니다."라고 덧붙였습니다

법무부는 즉각적인 논평을 하지 않았습니다.

항공사와 바이든 행정부는 최근 몇 년 동안 반복적으로 충돌했습니다.

이 기관은 이전 항공사 합병, 배타적 행위, 공항 접근, 항공기 제조, 항공권 판매, 가격 및 보상 관행, 항공 근로자의 경험에 대한 세부 정보를 원합니다.

조 바이든 미국 대통령((link))은 항공 경쟁 활성화를 최우선 과제로 삼고 있으며((link)), 그의 행정부는 항공업계의 통합 노력을 차단하기 위해 적극적인 접근 방식을 취하고 있습니다.

9월에 미국 교통부는 주요 항공사의 상용고객 우대 프로그램 (link) 에 대한 조사를 시작하여 새로운 고객 서비스 보호 조치를 도입하도록 압박했으며, 지연 보상 관련 제안서 (link) 를 발표할 준비를 하고 있습니다.

아메리칸 항공, 델타 항공 DAL, 유나이티드 항공 UAL, 사우스웨스트 항공 LUV, 페덱스 FDX 등을 대표하는 이 단체의 서한은 "항공 운송의 경쟁 문제에 관한 향후 조치"를 확인하기 위한 연장 요청이 "미국 대중의 손해를 포함하여 미래의 항공 운송 시장에 큰 영향을 미칠 수 있다"고 덧붙였습니다.

법무부는 제트블루 에어웨이즈((link))의 초저가 항공사 스피릿 에어라인(Spirit Airlines)의 38억 달러 인수 계획을 저지하기 위해 소송을 제기하고 제트블루가 아메리칸과의 미국 북동부 파트너십((link))을 종료하도록 법정에 나섰습니다.

미국 교통부는 또한 알래스카 항공 ALK이 하와이안 항공 인수를 완료하기 전에 (link) 상당한 양보를 요구했습니다.

미국 항공사는 지난주 11월 대통령 선거 12일 전 (link) "정치적 동기를 시사하는" 조사 시기를 밝혔다.

수십 년 동안 반독점 규제 당국은 일련의 합병을 승인하여 아메리칸, 델타, 유나이티드, 사우스웨스트 등 4개의 미국 항공사가 국내 여객 시장의 약 80%를 지배하게 되었습니다.