Stellantis ha fatto una scelta "coraggiosa" tornando indietro sui suoi stessi passi, dettati da una politica Europea Green come la definisco io "RACCAPRICCIANTE" senza mezze misure e con una pianificazione inesistente , senza parlare degli USA che ufficialmente hanno riaperto la stagione del "FOSSILE"....possiamo tornare a inquinare liberamente.
Va bene che è insito nel fare "IMPRESA" assumersi determinati rischi, ma questo è troppo....Passatemi questo sfogo...fossi il CEO di un'azienda come stellantis chiederei i danni economici alla comunità europea e agli USA.
Detto questo, siamo trader e investitori e cerchiamo di "sfruttare" le opportunità.. oggi il titolo si trova in fase di ipervenduto e ci rimarrà per qualche tempo ...mesi che dico anni...si il quadro è compromesso , ma in ottica di investimento tenderei a costruire la posizione tutte le volte che il titolo si avvicinerà "drammaticamente" piu alla base che alla sua media storica e circa il suo FairValue attuale che a detta di tanti analisti è posto in area 10-11 euro.
il Bilancio non è brillante ma "tonico" con l'accantonamento attuale e stato BRUCIATO un terzo della liquidità di cassa a disposizione dell'azienda , consideriamo poi che i margini a disposizione dei produttori di auto sono storicamente molto risicati circa il 7 % lordo sui fatturati .
Quindi gli acquisti sono da fare in quella fascia di prezzo che va dagli attuali 5,80 euro e i 4 euro che delineano la base supportiva di lunghissimo periodo.
p.s. speriamo che non salti per aria ....
Buon trading Guys
Va bene che è insito nel fare "IMPRESA" assumersi determinati rischi, ma questo è troppo....Passatemi questo sfogo...fossi il CEO di un'azienda come stellantis chiederei i danni economici alla comunità europea e agli USA.
Detto questo, siamo trader e investitori e cerchiamo di "sfruttare" le opportunità.. oggi il titolo si trova in fase di ipervenduto e ci rimarrà per qualche tempo ...mesi che dico anni...si il quadro è compromesso , ma in ottica di investimento tenderei a costruire la posizione tutte le volte che il titolo si avvicinerà "drammaticamente" piu alla base che alla sua media storica e circa il suo FairValue attuale che a detta di tanti analisti è posto in area 10-11 euro.
il Bilancio non è brillante ma "tonico" con l'accantonamento attuale e stato BRUCIATO un terzo della liquidità di cassa a disposizione dell'azienda , consideriamo poi che i margini a disposizione dei produttori di auto sono storicamente molto risicati circa il 7 % lordo sui fatturati .
Quindi gli acquisti sono da fare in quella fascia di prezzo che va dagli attuali 5,80 euro e i 4 euro che delineano la base supportiva di lunghissimo periodo.
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המידע והפרסומים אינם מיועדים להיות, ואינם מהווים, ייעוץ או המלצה פיננסית, השקעתית, מסחרית או מכל סוג אחר המסופקת או מאושרת על ידי TradingView. קרא עוד ב־תנאי השימוש.
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