Automotive — רעיונות למסחר ב-TradingView

האם ריביאן תצלח את צירוף האתגרים הקריטי?ריביאן אוטומוטיב דיווחה על תוצאות מעורבות לרבעון השני של 2025, החושפות את מצבה הרגיש של יצרנית הרכב החשמלי. החברה עמדה בציפיות להכנסות עם 1.3 מיליארד דולר, אך החמיצה תחזיות רווח עם הפסד של 0.97 דולר למניה לעומת צפי של 0.66 דולר – סטייה של 47%. מדאיג יותר, הרווח הגולמי הפך לשלילי, -206 מיליון דולר, לאחר שני רבעונים חיוביים, מה שחושף חוסר יעילות בייצור וניהול עלויות. לחצים חיצוניים מאיימים על הרווחיות ריביאן נתקלת במכשולים חיצוניים קשים. מבחינה גיאופוליטית, סין שולטת על 60% מייצור המתכות הנדירות ו-90% מעיבודן, מה שיוצר פגיעות בשרשרת האספקה. חוקי יצוא סיניים חדשים מסבכים גישה לרכיבי רכב חשמלי. בארה"ב, זיכויי מס פדרליים יפוגו ב-30 בספטמבר 2025, ותקני חסכון בדלק (CAFE) לא ייאכפו, מה שמבטל תמריצים מרכזיים לביקוש ולהיצע. תגובה אסטרטגית: שלוש יוזמות מרכזיות ריביאן מתמקדת בשלוש יוזמות: השקת דגם R2, שותפות עם פולקסווגן, והגדלת ייצור. דגם R2 ממקד את החברה ברכבים נגישים עם שולי רווח חיוביים. שותפות בשווי 5.8 מיליארד דולר עם פולקסווגן מספקת הון ומומחיות ייצור. הרחבת מפעל באילינוי ל-215,000 יחידות עד 2026 תאפשר יתרון לגודל. מרוץ נגד הזמן עם 7.5 מיליארד דולר במזומן והשקעת פולקסווגן, ריביאן מתמודדת עם תחזית הפסד EBITDA של 2.0–2.25 מיליארד דולר ב-2025. היעד: איזון עד 2027. הצלחתה תלויה בהשקת R2 מוצלחת, הגעה לקנה מידה, ומינוף פטנטים בטכנולוגיות V2X/V2L לגיוון הכנסות, בסביבה תחרותית ורגולטורית מורכבת.

האם עתידה של ניסאן דועך או פורץ קדימה?חברת ניסאן, שהייתה בעבר ענקית בתעשיית הרכב העולמית, מתמודדת כיום עם נוף מורכב. ב-30 ביולי 2025 התרחשה רעידת אדמה בעוצמה של 8.8 ליד חצי האי קמצ'טקה שברוסיה, שגרמה לאזהרות צונאמי באזור האוקיינוס השקט. בעקבות האירוע, ניסאן השעתה את פעילותם של מספר מפעלים ביפן לשמירה על בטיחות עובדיה. אף שמדובר בצעד הכרחי, הפרעה זו מדגישה את שבריריות שרשראות האספקה והייצור הגלובליות, ועלולה לפגוע ביעדי ייצור ולוחות זמנים לאספקה. תגובה זו מגיעה לאחר תקופה של התאמות תפעוליות משמעותיות, בעוד החברה מתמודדת עם אתגרים כלכליים, גיאופוליטיים וטכנולוגיים רחבי היקף. מעבר לאסונות טבע, ניסאן ניצבת בפני אתגרים פיננסיים ותחרותיים משמעותיים. למרות עלייה ברווח התפעולי והנקי בשנת הכספים 2023, היקף המכירות הגלובלי נותר כמעט ללא שינוי – 3.44 מיליון יחידות – מה שמשקף תחרות גוברת בשוק. התחזיות לשנת הכספים 2024 צופות ירידה בהכנסות, כאשר נתוני המכירות בארצות הברית מראים ירידה של 8% ברבעון הראשון של 2025 בהשוואה לשנה הקודמת. לחצים מאקרו-כלכליים, כולל אינפלציה, תנודות בשערי מטבע והפסדי ליסינג של מיליארדי דולרים עקב ירידת ערך הרכב המשומש, פגעו ישירות ברווחיות. מתחים גיאופוליטיים הולכים וגוברים, ובפרט האיום של מכס אמריקאי בשיעור של 24% על יצוא רכבים מיפן, מסכנים את השוק המרכזי של ניסאן בצפון אמריקה. אתגרසי ניסאן נמשכים גם בתחום הטכנולוגיה והחדשנות. למרות תיק פטנטים מרשים הכולל מעל 10,000 פטנטים פעילים, החברה סופגת ביקורת על כך שהיא דורכת במקום מבחינה טכנולוגית ומפגרת באימוץ רכבים חשמליים. השקת דגמי הרכב החשמליים החדשים הייתה איטית והשפעתם בשוק הייתה מוגבלת, וחוסר נוכחותה של ניסאן בשוק ההיברידי הפורח אפשר למתחרות לצבור יתרון משמעותי. יתרה מזו, החברה התמודדה עם מספר פרצות אבטחת סייבר שפגעו בנתוני לקוחות ועובדים, דבר שפגע באמון הציבור וגרר עלויות תיקון גבוהות. גורמים פנימיים, כולל השלכות פרשת קרלוס גוהן, חוסר יציבות ניהולית וריקולים יקרים – כמו ריקול של למעלה מ-480,000 כלי רכב ביולי 2025 עקב תקלות במנוע – ממשיכים לערער את אמון המשקיעים ואת המוניטין של המותג. דרכה של ניסאן קדימה נותרת בלתי ודאית, בעוד היא שואפת להשיב לעצמה את יתרונה התחרותי בתוך משברים מורכבים אלה.

מי מוביל במרוץ הסמוי של עתיד הנהיגה?בעוד טסלה שולטת לעיתים קרובות בשיח על נהיגה אוטונומית, המציאות מורכבת הרבה יותר. מובילאיי, עם שיתוף הפעולה המשמעותי והאחרון שלה עם פולקסווגן, עומדת כמתחרה האמיתית היחידה במירוץ הטכנולוגי הגבוה הזה. ההחלטה של פולקסווגן לשלב את טכנולוגיות המצלמות, הרדארים והמיפוי המתקדמות של מובילאיי בדגמיה המיוצרים בכמויות גדולות מדגישה מגמה הולכת וגוברת בתעשייה: יצרני רכב מבוססים מסתמכים יותר ויותר על ספקי טכנולוגיה מתמחים כדי להתמודד עם המורכבות של נהיגה מסייעת ואוטונומית. שותפות זו לא רק מאשרת את יכולתה הטכנולוגית של מובילאיי, אלא גם מסמנת שינוי פוטנציאלי בנוף הנהיגה האוטונומית, תוך התרחקות מהגישה הקניינית של טסלה. היתרון האסטרטגי של מובילאיי טמון במערך הטכנולוגיות המקיף שלה, במיוחד בפלטפורמת Surround ADAS המופעלת על ידי מעבד EyeQ™6 High. פתרון זה, המשולב אנכית, מספק יכולות מתקדמות ברמה 2+, כולל נהיגה ללא ידיים בתנאים מסוימים, והוא מיועד להרחבה על פני כלי רכב המיועדים לשוק ההמוני. בנוסף, טכנולוגיית ניהול חוויית הכביש (REM™) החדשנית של מובילאיי מציעה מערכת מיפוי מבוססת המונים, המנצלת נתונים ממיליוני כלי רכב כדי ליצור ולתחזק מפות ברזולוציה גבוהה ברחבי העולם. גישה זו מספקת עדכונים כמעט בזמן אמת ודיוק מקומי מעולה, ומספקת בסיס קריטי ליכולות אוטונומיות עתידיות, בניגוד להסתמכות של טסלה על נתוני הצי שלה. ההבדל הבסיסי במודלים העסקיים מבליט עוד יותר את ההבדלים בין שתי החברות. מובילאיי פועלת כספקית טכנולוגיה, יוצרת שותפויות עם יותר מ-50 יצרני רכב ומשלבת את פתרונותיה בדגמים רבים של כלי רכב. אסטרטגיה זו מאפשרת איסוף מגוון ורחב של נתוני נהיגה מהעולם האמיתי. לעומת זאת, המודל המשולב אנכית של טסלה מגביל את טכנולוגיית הנהיגה האוטונומית שלה בעיקר לכלי הרכב שלה, מה שעשוי להגביל את טווח השוק שלה ואת היקף איסוף הנתונים שלה. בעוד טסלה דוגלת בגישה פנימית, האסטרטגיה השיתופית של מובילאיי ממצבת אותה כגורם מרכזי במעבר של תעשיית הרכב כולה לנהיגה אוטונומית. בסופו של דבר, ההתמקדות הנוכחית של מובילאיי במתן מערכות חזקות וניתנות להרחבה ברמה 2+, כפי שמומחשת בשותפותה עם פולקסווגן, משקפת התפתחות פרגמטית לעבר אוטונומיה מלאה. יחד עם תחזיות חיוביות של אנליסטים ובסיס פיננסי איתן, מובילאיי אינה רק מתחרה, אלא המאתגרת המשמעותית ביותר לשאיפות הנהיגה האוטונומית של טסלה, ומציעה נתיב חלופי משכנע במרדף אחר עתיד ללא נהג.

האם סוס פרא יכול להתחרות בעתיד החשמלי?בנוף המתפתח ללא הרף של מכוניות יוקרה, פרארי ניצבת כמצפן של חדשנות ומיוחדות. השדרוג האחרון מ-J.P. Morgan, שהעלה את מעמדה של פרארי מ"ניטרלי" ל"משקל עודף", מדגיש את חוסנה האסטרטגי ואת יכולתה לנווט בדינמיקות המורכבות של השוק. הצבעת האמון הזו, בשילוב עם עלייה משמעותית במטרה המחיר ל-525 דולר, משקפת את המיקום הייחודי של פרארי במגזר היוקרה ואת יכולתה לשמור על צמיחה גם מול אתגרים כלכליים גלובליים. בליבו של הצלחת פרארי מצויה אסטרטגיה פרדוקסלית המאתגרת את החוכמה המקובלת: לייצר באופן מכוון פחות מכוניות מהביקוש בשוק. גישה זו, המושתתת על חזון המייסד אנצו פרארי, יצרה סביבה של תשוקה מתמדת ומחסור. עם רשימת המתנה המדהימה של 24 עד 30 חודשים, פרארי לא רק הנדסה כלי רכב יוצאי דופן אלא גם תזמרה "אבולוציה תרבותית בלתי מוערכת" בתוך החברה. גישה זו הממושמעת לצמיחה, בשילוב עם הכוח לפקד על מחירים גבוהים, מספקת ראות חסרת תקדים לרווחים עתידיים ומבדילה את פרארי מעמיתיה היוקרתיים. בעוד תעשיית הרכב ממהרת לעבר חשמול, פרארי עומדת להגדיר מחדש את גבולות הביצועים והקיימות. התפרצות החברה לשוק הרכב החשמלי, ומבטיחה "חווית נהיגה מדהימה" הנאמנה לאתוס פרארי, מדגימה את מחויבותה לחדשנות תוך שמירה על ערכי הליבה שלה. עם זאת, מסע זה אינו ללא מכשולים. פרארי חייבת לנווט אתגרים כגון חקירה מתמשכת נגד יו"ר החברה וסיום שותפות מרכזית עם סנטנדר. אך עם ביצועים פיננסיים חזקים, סנטימנט חיובי של המשקיעים וחזון אסטרטגי ברור, פרארי נראית מצוידה היטב לשמור על מקומה הראשון בשוק הרכב היוקרתי, ומבטיחה עתיד מרגש ובלעדי כמו עברה המפואר.