特斯拉 Cybertruck 的堅硬結構和銳利設計引發安全擔憂 - 專家

特斯拉 TSLACybertruck棱角分明的設計讓安全專家擔心，這種電動皮卡堅硬的不鏽鋼外骨骼可能會傷害行人和騎自行車的人，並損壞道路上的其他車輛。

路透採訪了六位安全教授和官員，他們觀看了特斯拉對其近四年來首款新車進行的碰撞測試視頻，這些視頻是在上周的網絡直播交付活動中播放的。

特斯拉在 11 月 30 日活動上直播的碰撞測試視頻在社交媒體上引起了熱烈討論。接受路透採訪的專家表示，他們需要碰撞測試數據才能就安全性得出確切結論。

"美國公路安全保險協會（Insurance Institute for Highway Safety(IIHS)）前主席阿德里安-倫德（Adrian Lund）說："最大的問題是，如果他們真的通過使用厚厚的不鏽鋼使車輛表皮變得非常堅硬，那麼當人們的頭撞在上面時，就會對他們造成更大的傷害。

特斯拉誇讚了卡車 (

特斯拉股價在周五下午的交易中小幅上漲，報收於 243.64 美元，但特斯拉沒有立即回應就安全專家提出的擔憂發表評論的請求。

特斯拉汽車採用平面和長條形邊緣設計，視覺效果與眾不同。這是自 1985 年電影《回到未來》（Back to the Future）中出現的 DeLorean 汽車推出以來，第一輛採用不鏽鋼外觀的汽車。馬斯克說，這種材料甚至已經打破了 (link)，形成面板的沖壓機器，並吹捧這款車的韌性。

在德克薩斯州奧斯汀工廠舉行的發布會上，特斯拉表示，冷軋不鏽鋼車身面板可在碰撞中吸收衝擊力。

特斯拉表示，前部和後部結構具有吸能肋條，有助於消散能量，在側面撞擊時，車門表皮承受了大部分撞擊負荷。

喬治-華盛頓大學汽車安全教授薩默-哈姆達爾（Samer Hamdar）對有限的 "潰縮區 "表示擔憂，但他補充說，其他功能可能會彌補這一不足。潰縮區是汽車在碰撞中變形的部位，可以更安全地吸收撞擊能量。

"哈姆達爾說："可能會有一種吸震裝置來限制潰縮區的局限性。

Cybertruck起價60990美元，不會像特斯拉的Model Y那樣大批量生產，但馬斯克曾表示，特斯拉有可能在2025年達到年產約25萬輛Cybertruck的生產速度。

碰撞中的 "紅旗

人們的擔憂主要集中在Cybertruck之外的人身上。"馬斯克說："如果你和另一輛車發生爭執，你會贏。

美國國家公路交通安全管理局前代理局長大衛-弗里德曼（David Friedman）描述了撞車事故對失敗者的影響："他說："如果你與另一輛有潰縮區域的汽車發生碰撞，而你的汽車更加堅硬，那麼他們的汽車就會被壓扁，而你的汽車則會被抵抗。

加州大學伯克利分校安全運輸研究與教育中心主任朱莉婭-格里斯沃爾德（Julia Griswold）說，她對特斯拉發布的碰撞測試視頻感到 "震驚"。她說，卡車的沉重重量和高加速度 "讓非乘員感到不安"。

特斯拉尚未表示是否會在歐洲銷售Cybertrucks，但其首席工程師本月告訴汽車刊物《TopGear》，歐盟旨在通過限制外部突出物來保護行人的安全規定可能會使Cybertrucks難以在歐洲銷售。

"我們希望特斯拉不要把這款車帶到歐洲。總部位於布魯塞爾的非營利組織歐洲運輸安全委員會在一份聲明中說："這種尺寸、功率和重量巨大的汽車在發生碰撞時將對行人和騎自行車的人造成致命傷害。

美國監管機構依靠汽車製造商自我測試並證明其符合安全標準。馬斯克最近在接受汽車顧問桑迪-芒羅（Sandy Munro）採訪時說，Cybertruck 已經通過了監管部門的審查。首批十幾輛卡車已於上周交付買家。