על ספנות והקשר למיתון..מרסק דיווחהמרסק הזהירה ביום רביעי כי המשא בים עשוי לרדת ב -25% ברבעון הנוכחי, ולמשקיעים היו כמה מילים לומר לחברת הספנות הגדולה בעולם.
החברה הדנית - שמטפלת בחמישית מהמכולות שנשלחות ברחבי העולם - הצליחה לרשום רווח מוגבר ברבעון הראשון, אך מניותיה עדיין נפלו ב -6% כאשר המשקיעים התמקדו דווקא בתחזיות השליליות שלה. עם חנויות ומפעלים ברחבי העולם שנאבקות בוירוס ...יש פחות צורך להעביר, (למשל, נעלי ספורט מקווי ייצור וייטנאמיים לקניונים בארה"ב, או רפידות בלם מספקים גרמנים למפעלי הרכבה בבריטניה.) וככל שהביקוש הזה נעלם, מרסק מבטלת מסעות בניסיון להוריד את ההיצע ולהעלות את מחירי המשלוח. החברה כבר גנזה יותר מ -90 נסיעות ברבעון הראשון - 3.5% מכלל יכולתה - והיא צופה לבטל 140 נוספים ברבעון הזה.
למה זה מעניין? הכל קשור לשווקים
בהתחשב בכך שהיא נמצאת בקו החזית של המסחר העולמי, חדשות רעות עבור מרסק הן סימן רע למשק - ולהפך. המניה שלה הגיעה לנמוך של עשר שנים במרץ, והחברה נשמעה רחוקה מלהיות אופטימית בעדכון של יום רביעי, ואמרה כי קשה לחזות את העתיד הכלכלה העולמי בהתייחס להתאוששותה וזה אפילו קיבל תמיכה באזהרה מהבנק הפדרלי ביום רביעי כי ממשלת ארה"ב כנראה תצטרך לנקוט בצעדים נוספים כדי לתמוך בכלכלה שלה.....
עם זאת..לא הכל כל כך רע.... האטת המשק מהירה יותר מכפי שמפיקי נפט יכולים לסגור את הברזים שלהם, מה שגורם למחיר הדלק להתנפץ. דלק זול יותר מאפשר לאוניות מסוימות לעבור את הדרך הארוכה ברחבי אפריקה - לדלג על העמלות הכבדות הכרוכות במעבר בתעלת סואץ ולחסוך עד 700,000 דולר לכל כלי שיט.
כעת נסחרת מתחת לפיבונאצ'י 50%, וכן, ניתן לראות שנבלמה מספר פעמים באיזור זה, וגם כאשר חצתה אותו, סגרה מתחתיו. כל עוד היא נסחרת באיזורים הללו, היא ככל הנראה תמשיך לכוון מטה, אם כי כרגע נמצאת יותר באיזור דשדוש.
