כנראה שזו טסלה או כלום..אם מישהו שוקל להשקיע ברכבים חשמליים, במובנים רבים נראה כרגע שזה או טסלה או כלום.
אילון מאסק מכר בשבוע שעבר מניות טסלה בשווי 4 מיליארד דולר, בצעד דיי צפוי...הרי אנליסטים חשדו שהוא ימכור חלק מהאחזקות שלו כדי לממן את רכישת טוויטר. בנוסף, המשקיעים מכרו את מניות הטסלה שלהם מהפחד מפני ירידה במחיר במקרה ותהיה מכירה גדולה...
אבל אז מאסק צייץ הבטחה שהוא לא ימכור יותר...
היות והמניה של טסלה ירדה משמעותית מהשיא שלה האחרון בנובמבר האם זה הזמן לקנות בחזרה בזול...?
למעשה לאחרונה ראינו שטסלה התחזקה עם עליית הנפט, ואילו מניות EV אחרות לא כל כך...
הקשיים של חברות כמו לוסיד וריביאן מגיעים בזמן שהן אמורות דווקא לפרוח כי מחירי הנפט עולים, מה שהופך את המכוניות החשמליות לאטרקטיביות יותר. כלומר...אם לא היו עוד כמה בעיות כמו: המלחמה באוקראינה שמטרידה את שרשראות האספקה והפד שעומד להעלות את הריבית.. והמשקיעים שנזהרים מהסיכון ובוחנים מקרוב חברות לא רווחיות.
אז בזמן שחברות אחרות כגון ריביאן ולוסיד נפגעו מהשיבושים בשרשרת האספקה ונחתכו באחוזים גבוהים, גם אם טסלה לא הייתה לגמרי חסינה מפני בעיות הללו, היא הצליחה לנהל את האתגרים טוב יותר עד עכשיו.
גם לסווינג היא יכולה להיות רלוונטית, כדאי לעקוב אחר פריצת הרמה המסומנת+נר אישור.
כל הנ"ל עפ"י שיקול דעתכם, כללי מסחר המקובלים עליכם, אסטרטגיות מסחר וניהול עיסקה המועדפים עליכם.
TSLACO רעיונות מסחר
מניית TSLA - לונג מניית TSLA - לונג 800
טכני בלבד :
המנייה משכה את עייני ללונג, למרות כל הירידות בעולם עקב האומיקרון , עקב אינפלציה וצפי לעליות ריבית , עקב רוחות מלחמה רוסיה/אוקראינה
המניה מייצרת כרגע תחתית כפולה ברמת ה 800 עם נר ניפוך עם מחזור נאה .
קיימת סטייה חיובית במתנדים
המניה נעצרת כמו שעון שווצרי על ממוצע נע 200
לאחר פריצת קו צוואר יתכן ואגדיל תוך כדי התממשות תבנית אמינה להיפוך W
פוסט לימודי
אין באמור המלצה , כל העושה שימוש בפוסט זה על אחריותו הבלעדית.
ג.נ יתכן וכותב הפוסט מחזיק במניה המסורת
שורט על טסלה !!לאחר מספר ימים של עליה חדה ממחיר של 700$ לאיזור ה-900$ המניה הגיעה
לאיזור התנגדות נורא מעניין שאותו אני חושב טסלה לא תצליח לשבור בקרוב.
אומנם המניה נמצאת בדיוק על ממוצע 200 אבל אני חושב שזה לא יעזור לה
והיא בדרך ל-700$ בחזרה.
מאוד אהבתי לראות את ה-Bearish Engulfing (בולען) מגיע
באיזור התנגדות לאחר מספר ימים שהמניה לא מצליחה לייצר גבוה חדש.
אני חושב שהסיכויים להגיע למחיר של 700$ גבוהים הרבה יותר מאשר 1,000$.
שיהיה בהצלחה לכולם ואנא גלו זהירות רבה,
לא מספיק שהמניה הזאת מטורללת, גם השוק בתקופה כזאת.
כניסה במחיר 8440$
סטופ במחיר 890$
ארז לוי.
TSLA-לונגTSLA-מחיר נוכחי 1070.34
אין צורך להרחיב אודות המניה מבחינה פונדמנטלית
ומבחינה שיווקית אילון מאסק עושה את העבודה על הצד הטוב ביותר.
טכני-גרף W
המניה נמצאת בתנועה בתעלה עולה מ3/20 בה הייתה במחיר 70$-מדהים.
במגמה המינורית ניתן לראות שלאחר שהגענו לחלקה העליון של התעלה ו
ולמחיר 1243.49-שיא כל הזמנים ,קיבלנו פולבאק שנבלם ברמת מחיר 885-900
וסימן את הרמה ששימשה בעבר כהתנגדות כרמת תמיכה/כמו גם תיקון פיבו 0.618
לגל העולה ובנוסף בלימה על 20MA.
בנוסף קיבלנו בשבוע המסחר הקודם נר בולען/מסומן בעיגול על רמת התמיכה.
כרגע אנחנו נמצאים בתוך משולש שפריצתו במחיר 1119.10 תהווה עבורי טריגר
לכניסה ללונג כשיעד 1 יהיה במחיר 1243.45-שיא כל הזמנים וגבוה אחרון.
פריצת שיא כל הזמנים במחזור תומך תהווה עבורי טריגר להוספת כמות
לעבר יעד 2 במחיר 1356.
יעד 3-במחיר 1460.
שתהיה שנה מבורכת ושופעת בהצלחות.
אם אהבתם אשמח לפרגון בלייק.
אין באמור לעיל המלצה.
TSLA האם לחץ המוכרים נגמר?בצד שמאל מודגם גאפ שממנו המחיר נדחף במהלך עד לשיא.
מאסק כמו מאסק עשה את שלו ומכר סחורה, מה שגרם ללחץ בנייר.
לאחרונה התראיין והיה ניתן להבין לכאורה שמכר את רוב מה שרצה ומאותו רגע נוצר גאפ פורץ מעל רמות התנגדות.
כל עוד הגאפ הזה נשמר ולא נסגר זה עשוי להעיד על חוזק הקונים.
מאז הגאפ הזה קיבלנו עוד נר ירוק יפה.
מצד שני ישנו קו מגמה יורד מאיזור השיא שעדיין לא נפרץ + איזור השיא עשוי להוות איזור התנגדות.
שבירה של תמיכה אופקית באיזור הגאפ עשויה לייצר לחץ מוכרים וסטופים.
TSLAכמבו, מיותר לציין את תולדות החברה.
המניה מבצע פריצה של הדאון טרנד של התקופה האחרונה לצד עליה במחזורי המסחר.
בהנחה ואכן השוק ימשיך (אולי) לראלי סוף שנה ואפקט ינו׳ טסלה עשויה להיות חלק בלתי נפרד ממהלך שכזה.
אך מוקדם עדיין להגדיר זאת כך, בינתיים מה שלפנינו זה ההווה וניתן לראות את העצירה בימים האחרונים אחרי שבירת שווא ברמת ה - 900 נק׳ וכעת את הפריצה של הדאון טרנד לצד עליה במחזורי המסחר.
** אין לראות באמור בשום צורה המלצה לקנייה או מכירה של נייר הערך.
תבניות הרמוניות GARTLEY האמת שתחום התבניות ההרמוניות זר לי,
מצד שני אני אוהב אתגרים ולכן כל פעם אני לוקח תבנית כלשהי שאני לא מכיר וחורש עליה עד שאני מבין איך לבצע.
הרעיון פה הוא לא ממש רעיון, אלה תרגול שלי - אני לא יודע איך לייצר גרף ריק בלי נרות אז הזזתי את טסלה הצידה :) .
אם מישהו יודע איך לייצר גרף ריק אשמח להסבר בתגובות.
בכל אופן ציירתי לראשונה את התבנית "על יבש", בהמשך בשביל התרגול אנסה לחפש היכן היא מתקיימת ואם אראה נעשה מעקב בשביל הלימוד.
למי שלא יודע מדובר על תבנית שיכולה להיות דובית או שורית אך במקרה הזה שורית - מיועדת כתבנית רברסל.
בכדי לחפש אותה נחפש סוג של M / פסגה כפולה לאחר מהלך עולה עם שיא יורד.
התבנית מורכבת מ- 5 נק' XABCD:
רגל XA נועדה לקבוע את ציר הפיבו.
D הינה הנקודה שממנה נחפש REVERSAL וכניסה.
בקיצור אין לי חוות דעת מאחר ולא התנסיתי עם תבניות הרמוניות - אבל כמו שאמרתי אני אדם סקרן ועם ראש פתוח ולכן לא שולל ואבדוק את זה במשך השנה הבאה ואם אתקל אעדכן.
האם TSLA בדרך ל 1000$ למניה ?כניסת הרכב החשמלי לעולם מנועי הבעירה הפנימי מזכירה לי מאוד כילד את המעבר מווידאו ל DVD מעבר חד ואלים שהתרחש אי שם בשנות ה 90. כמובן, יש הרבה מאוד הבדלים בין מוצר צריכה ביתי למנועים צורכי דלק מאובני ובפרט שניצול האנרגיה במנועי בעירה פנימי הוא עדין האופציה הטובה ביותר למטוסים,רכבות ומשאיות אבל לצורך ההשוואה המשעשעת כלונו מבינים היום שרכב מונע בדלק הוא נחלת העבר (בעולם המערבי) ואם כולנו מסכימים על העתיד אז בונו נחשוב יחדיו למי יש את היתרון הגדול ביותר בתחום הרכבים החשמליים ?
טסלה היא מותג הרכב הראשון (בקנה מידה עולמי) אחרי 100 שנה שנכנס למועדון המאוד מצומצם של "יצרני רכב" מועדון שהקיז מתוכו לא מעט מותגים שהתאחדו או נכחדו.
לאורך השנים הביקורת החשובה ביותר של משקיעים הייתה לגבי יכולתה של טסלה להשקיע סוכמי עתק בפיתוח רכבים חשמליים לצד מכירות בקצב נמוך עם צוואר בקבוק ביכולת היצור של החברה
אני רוצה להציג לכם את הגרף של טסלה עם מתנד "רווח תפעולי" שממחיש בצורה מאוד ברורה כי טסלה הצליחה במשימה
עם מפעל חדש בברלין ועוד 2 מפעלים בסין וארה"ב שמתרחבים ומייעלים את הייצור לספק מאות אלפי כלי רכב בשנה ולהגדיל את הרווח התפעולי שלה לצד בעיות קשות בשרשרת האספקה ואינפלציה גואה לצד עליה במחיר האנרגיה שמצד אחד מייקרת את העלות יצור של רכב חשמלי ומצד שני הופכת אותו למבוקש יותר כי מחיר הדלק מאמיר לשמיים.
אז הנפט בדרך ל 100$ לחבית ... ו TSLA לדעתי בדרך ל 1000$ למניה
שימו לב למתנד רווח תפעולי ואם זה ממש מעניין אתכם נסו להרכיב את אותו המתנד על AAPL לדוגמה
טסלה וביטקוין | ניתוח טכני של TSLAאנו רואים נתונים BTC ו טסלה על התרשים.
באזור שציינתי במעגל, אנו רואים שטסלה חוצה את קו BTC.
לכן, רואים בבירור כי המחירים של טסלה החלו לעלות.
הסיכום של זה הוא: משקיעי טסלה הם בהחלט בקורלציה עם BTC.
כאן אנו רואים צלב נוסף.
כאשר טסלה שובר את קו BTC כלפי מטה, אנו רואים כי המחירים שבורים גם.
אתם עשויים לחשוב שזה צירוף מקרים.
אז בואו נסתכל על הנתונים הישנים.
תאריך 2019
אפשר לראות צמתים של ארביטראז ' בכל מקום.
הבה נחזור כעת לשיטות analysis רגילות.
בואו נסתכל שוב על תנועות המחיר לפני בחינת הדפוסים וכו'.
נראה שהתנועה כלפי מעלה נמשכת כאן, אבל אתם יכולים לראות בנתוני האינדיקטור שיש הפסקה או אפילו רגרסיה בזרימת הכסף.
כאשר אתה עושה תצפית על ידי התאמת קווי המחיר, אנו יכולים לראות כי צומת עומד להתרחש שוב.
מכיוון שהצומת הזו נוטה כלפי מעלה, אנחנו יכולים לפרש אותה לטובת טסלה.
BTC גם יושפע מהתנגשות זו וישיג ערך גם אם הוא בתחתית.
לחלק מכם, זוגיות BTC / טסלה אולי נראית בלתי סבירה. אני יודע . אתם עשויים לחשוב ש-BTC הוא אפילו לא מטבע. אבל זה לא משנה את העובדה הזאת.
twitter.com
הוא מביע שיש לו קשר רגשי עם BTC בכל הזדמנות.
היחסים הקרובים של BTC עם מניות טסלה נובע המשקיעים הגדולים שלה. בגלל BTC הפך המטבע הרשמי של טסלה.
תראו, בתמונה למטה, אתם יכולים לראות את ההשקעות הגדולות שיש לאלון מאסק.
האם אתה מוצא את זה מעניין?
אם יש בינינו מי שלא שמע עליהם לפני, אני רוצה לדבר בקצרה על dogecoin ו מטבע floki.
Dogecoin; לדעתי זה נוצר על ידי אלון מאסק.
2013 היה עידן חדש עבור אלון מאסק.
שיגור הלוויין SES-8 ב-3 בדצמבר 2013 היה המשלוח הראשון של SpaceX למסלול גיאוסינכרוני.
ב-6 בדצמבר 2013, Dogecoin פיתחה במהירות קהילת אינטרנט משלה, והגיעה למחיר שוק של 5.4 מיליארד דולר ב-28 בינואר 2021.
אנחנו לא יכולים להתעלם מההשקעות ההצפנה מאחורי העושר והצלחה הגדלים במהירות לאחר 2013.
אז אם אתם מעוניינים בטסלה, הנה עוד 3 דברים שכדאי לעקוב אחריהם.
DogeCoin
Bitcoin
FlokiCoin
עכשיו אנחנו יכולים להתחיל לבחון את הגרף.
אנו רואים כי המגמה הקודמת השלימה את גל אליוט 5 גל. עם זאת, נראה כי הארכת הגל ה-3 גרמה לגל ה-5 להיות קצר. קוצר הגל השני והרחבת הגל השלישי גרמו לתנועת הנסיגה להיות חזקה יותר.
יש דפוס הרמוני המראה בין הגל ה -3 ורגל B. אבל אני לא חושב שזה דפוס. תחתית כפולה תהיה השקפה אובייקטיבית יותר.
סביר להניח שהוא ייכנס לתבנית הרמונית לאחר מכן.
Aroon Indicator עכשיו מציע כי הקונים נחלשים ואת המגמה adx עכשיו נגמר.
על ידי הסתכלות על CMF, אנו יכולים לראות כי זרימת הכסף גם איבדה כוח.
יחד עם סטייה שלילית במומנטום ו-CMF, אנו יכולים לשקול דפוס נרות דובים.
בהתחשב בנתונים אלה, זה יהיה הגיוני יותר בשבילי לחכות לשחזור של מגמה שכבר קורה במשך כ 3 חודשים, אם לא ירידה גדולה.
בנוסף לכל אלה, אם פעילויות מסחריות, מערכת היחסים של אלון מאסק עם BTC וכו'. נלקחים בחשבון, אני חושב גישה בטוחה יותר ניתן לעקוב.
כי אני חושב שמשקיעים כמו אלון מאסק מייקל סיילור פונים שוב לשוק ההצפנה בשל המחיר הנמוך של BTC.
כשאנחנו מסתכלים על מסגרת הזמן השבועית, אנחנו רואים שהממוצע ירד, אבל זרימת הכסף מנסה להישאר יציבה.
אם זה היה במגמת ירידה, אולי הייתי שוקל מהלך כלפי מעלה. אבל לראות את זה בעלייה נשמע לי כמו סימן דוב.
כאשר אנו בוחנים את אזור האספקה על פני הנתונים הקודמים, אנו יכולים לראות כי אזורים אלה תואמים את הדפוס שאנו מצפים.
אם זה הולך להיכנס downtrend כפי שאנו מצפים ולהשתמש אזורי התמיכה הישנים, זה בערך בקנה אחד עם 1.24 רמות של הדפוס שלנו.
כן, זה בזבוז עצום של כסף. אבל שוב, לא צריך להתעלם מהאפשרויות.
כשאנחנו מסתכלים על מסגרת הזמן החודשית, אנחנו רואים שהיא עשתה תיקון ב-0.618.
אני חושב שאנחנו צריכים להיות זהירים כאשר אנו מסתכלים על נתוני מחוון במסגרת הזמן החודשי.
Aroon up did not respond positively to candle movements. ADX angle shows that the trend is weak. RSI is at 74 levels.
אתה יכול לראות את תנועות הכסף במדד העליון. גם המחיר הממוצע וגם תזרים המזומנים ירד.
גם אם אתה מאמין כי המגמה תימשך, הפסד להפסיק תמיד צריך להיות בראש שלך.
נתוני Ema חודשיים אותות כי גם אם תהיה ירידה, זה לא יהיה קבוע.
כאשר אתה מחשיב את פרופיל החברה ואת גודל המשקיעים שלה, אנו עשויים לחשוב כי אין ממה לפחד.
אבל המטרה שלנו היא רווח מקסימלי, הפסד מינימלי.
לסיכום, אנחנו יכולים להזכיר שתי אפשרויות;
אם זה מתחיל לצייר דפוס, הנפילה תגרום יותר נזק.
אם הדפוס אינו יוצר ואינו יורד מתחת 0.618 על התרשים החודשי, עלייה חזקה תתחדש.
במקרה זה, אליוט 5 ואת היווצרות הדגל תצא.
הערה: זו אינה עצה להשקעה.
TSLA כניסה לעסקהמנית TSLA פרצה את המשולש המתכנס, ביצעה RETEST עם נר פטיש מעולה, חצתה את הנר, ובכך נתנה טריגר לכניסה לעסקה.
הבעיה כאן היא הווליום שלא גבוה מספיק ולכן לא הייתי ממליץ להיכנס כמות גדולה.
בנוסף TSLA מניה עם הרבה חדשות שיכולות להפריע בעסקה.
לסיכום, עסקה שנראית מעולה טכנית, אבל מסוכנת.
סטופ מתחת לנר הריברסל, יעד של 1:2.
הניתוח הוא טכני בלבד ולא מהווה המלצה.
TSLAכמובן שמיותר להציג אותה.
המניה נמצאת בפאזה B במודל האיסוף והיא לאחר שבירת שווא על רמת התמיכה מה - 08.03.2021.
מחזורי המסחר מתחילים לעלות ומעידים על התחלה של איסופים וכניסה של כסף.
היות ומדובר על פאזה b המשמעות היא שבמידה והמניה תעלה כפי שרצוי אז היעד הוא להגעה עד ל - AR, אותו סימן עצירה מפאזה a.
** אין לראות בכתוב המלצה לקנייה או מכירה של נייר הערך אלא חוות דעת לימודית בלבד
דעה לניתוח מניית TSLA - פוזיציית לונגאהלן ערב טוב,
TESLA - גרף ראשי ומשני בעלייה, הנר האחרון שהיה נמצא בדיוק על קו תמיכה + קו תמיכה אלכסוני + תחתית המגמה העולה הראשית והמשנית = נקודה קריטית עם סיכוי גבוהה לעלייה
אינדיקטור רצועות בולינגר (BB) לא מופיע בגרף מראה נקודת כניסה טובה.
יעד ראשון - 776.90 (התנגדות אלכסונית בדרך)
יעד שני - 876.80
דעה אישית שלי. אין באמור המלצה , כל העושה שימוש בפוסט זה על אחריותו הבלעדית.
בהצלחה רבה שבוע טוב!
האם טסלה צריכה לעמוד על המשמר?
פולקסווגן, סימול: VOW- יצרנית הרכב השנייה בגודלה בעולם - הודיעה שלשום כי היא מתכוונת למכור מיליון רכבים חשמליים השנה.
כלומר, היעד החדש של פולקסווגן מהווה עלייה גדולה לעומת 231,000 רכבי ה- EV שהיא העבירה בשנה שעברה, והיא יכולה לדמיין את עצמה מתגברת על טסלה TSLA : יריבתה הגדולה ביותר של EV ייצרה בשנה האחרונה 500,000 כלי רכב, ומתכננת להגדיל את זה ב -50% ומעלה. גם אם פולקסווגן לא מצליחה להדביק את עצמה בשנת 2021, יש לזכור את הטווח הארוך יותר:
החברה מצהירה שהיא מתכוונת להפוך ליצרנית ה- EV הגדולה בעולם לכל המאוחר בשנת 2025.
המשקיעים מצדם נראים אופטימיים למדי לגבי הסיכויים שלה: הם העלו את מניות החברה ב -7%.
למה שיהיה אכפת לך? כי הכל מתבסס על הסוללות.
סוללות הן החלק היקר ביותר ב- EV: הרי ככל שהעלויות נמוכות יותר כך החברות יקטינו את עלות המכוניות שלהן, מה שהופך אותן לקנייה אטרקטיבית יותר עבור הלקוחות ..מה שמגדיל את המכירות.
בנוסף שימו לב, זו ככל הנראה הסיבה שבגללה פולקסווגן חשפה גם ת וכניות להקים שישה מפעלים לסוללות באירופה עד שנת 2030 - מהלך שצריך להוזיל את עלויות הסוללה שלה עד 50%.
הסיכויים של פולקסווגן לעקוף את מכירות טסלה נראים דיי טובים, אך הבעיה היא אחרת. הסיכויים לעקוף את שווי השוק שלה 670 מיליארד דולר לעומת -145 מיליארד דולר של פולקסווגן – הסיכויים קטנים בהרבה. חלק מהמשקיעים חושבים שניתן להסביר את פער השווי הזה על ידי התוכנה המעולה של טסלה - במיוחד טכנולוגיית הנהיגה האוטונומית שלה.
אבל שוב..מצד שני, זה לא כאילו לפולקסווגן אין יתרונות מכיוונים אחרים: תשתיות שיכולות בהחלט לסייע לה להשיג את מטרותיה.
אז מה השורה התחתונה? ימים יגידו.